Studio 397 poursuit l’optimisation de l’infrastructure en ligne de Le Mans Ultimate, le simulateur officiel du Championnat du Monde FIA d’Endurance (WEC). À la fin du mois de février, le studio a organisé un test communautaire de grande envergure centré sur des courses avec jusqu’à 62 voitures en piste simultanément — un scénario bien plus exigeant que les habituelles courses d’équipes à 38 voitures.

Des chiffres de participation impressionnants

Le premier créneau du test, le 27 février à 10h00 UTC, a attiré à lui seul 888 équipes et plus de 3 000 pilotes. Face à l’engouement, Studio 397 a ajouté des sessions supplémentaires le lendemain. Au total, l’événement a généré des données remarquables :

  • 2 440 équipes inscrites
  • 31 groupes de course (splits)
  • 11 358 pilotes participants
  • 15 000 échanges de pilotes (driver swaps) réalisés
  • 346 000 tours bouclés
  • Plus de 4,7 millions de kilomètres parcourus

Des améliorations serveur confirmées

L’un des objectifs majeurs du test était de vérifier l’efficacité des corrections apportées depuis la session précédente. Studio 397 a constaté des améliorations nettes sur cinq problèmes critiques : les difficultés à rejoindre un serveur après déconnexion, les mauvaises configurations de serveur, la latence, les crashs serveur et les arrêts prématurés d’événements. La connexion des serveurs a également été portée de 1 Gbps à 10 Gbps, améliorant considérablement la stabilité.

Les déconnexions, principal chantier restant

Malgré ces progrès, Studio 397 reconnaît que le taux de déconnexions en course reste trop élevé. Un incident notable a eu lieu le 27 février à 18h00 UTC, où plusieurs splits ont subi des déconnexions massives causées par un problème temporaire de routage réseau chez le fournisseur de serveurs. Des améliorations de l’architecture réseau sont attendues après la version 1.3.

Prochains événements d’endurance en équipe

Suite aux tests, Studio 397 a annoncé plusieurs événements d’endurance à venir sur grilles de 38 voitures : les 4 Heures de COTA (13–15 mars), les 4 Heures de Sebring (20–22 mars) et les 10 Heures / 1812 km du Qatar (27–29 mars), pour les classes Hypercar et LMGT3. Les tests techniques en 62 voitures, quant à eux, seront désormais réservés à ce format spécifique qui nécessite des ajustements d’infrastructure dédiés.