Studio 397 a publié la mise à jour V1.2.3.0 de Le Mans Ultimate, introduisant une refonte complète du système de pneus pour la classe Hypercar. Le nouveau modèle est décrit comme « moins indulgent qu’avant, avec une marge d’erreur plus réduite à la limite d’adhérence », tout en réduisant les pics de température lors de scénarios à haute charge pour des performances plus constantes tout au long d’un relais.
Nouveau comportement des pneus Hypercar
Le comportement mis à jour des pneus offre des caractéristiques de conduite nettement différentes. À basses vitesses, les Hypercars présentent une réactivité accrue aux entrées de direction, créant un risque de tête-à-queue plus élevé lors de l’accélération avec un angle de braquage significatif. Les vitesses moyennes se sentent plus stables, bien que les pneus présentent une fenêtre d’adhérence utilisable plus étroite à haute vitesse, rendant la récupération d’un glissement considérablement plus difficile.
Les dynamiques de chauffe des pneus ont évolué pour nécessiter des cycles de chauffe prolongés afin d’atteindre les conditions et pressions optimales, rendant les tours de sortie des stands plus engageants. Les équipes de développement prévoient de corriger la gestion des pneus pluie via un hotfix imminent, les conditions humides actuelles présentant une difficulté excessive.
Améliorations BoP et corrections diverses
Les systèmes de freinage et de contrôle de traction ont été ajustés pour compléter les nouvelles physiques de pneus. La classe Hypercar a reçu de légères modifications de Balance of Performance aux côtés de la catégorie LMGT3, avec une meilleure résistance des ailes arrière et des suspensions compensée par une durabilité moteur réduite.
La mise à jour corrige également des exploits en coopération, des problèmes de stabilité des serveurs, des pénalités de départ, l’application des limites de piste, et diverses améliorations de la gestion des véhicules dans plusieurs classes. Des correctifs notables incluent la correction des limites de piste à la sortie des stands de Silverstone et des améliorations visuelles à Paul Ricard.
