Deux grandes nouvelles pour Le Mans Ultimate ce 31 mars : le dernier pack DLC de la European Le Mans Series arrive, et la mise à jour v1.3 apporte des améliorations techniques attendues depuis longtemps.
DLC ELMS final : la Duqueine D09 et Barcelone
Ce troisième et dernier pack ELMS payant introduit la Duqueine D09 et le Circuit de Barcelona-Catalunya. Avec l’ajout du tracé espagnol, chaque circuit utilisé dans le championnat réel est désormais disponible dans le sim. La D09 complète quant à elle la grille LMP3, aux côtés des Ligier et Ginetta des packs précédents.
La voiture utilise le même moteur V6 bi-turbo que ses concurrentes de classe — motorisation introduite pour la saison 2025. En compétition réelle, la D09 a été engagée par WTM by Rinaldi Racing avec un meilleur résultat de quatrième place à Imola. Le pack est affiché à 9,99 € / 8,99 £ / 11,99 $. Le Season Pass ELMS (24,99 € / 21,99 £ / 28,99 $) couvre les trois packs.
En bonus, des layouts alternatifs de Silverstone et Paul Ricard seront ajoutés via la v1.3 pour ceux qui possèdent l’ensemble du contenu ELMS. Silverstone gagne ainsi ses tracés National et International, tandis que Paul Ricard propose quatre variantes avec ou sans chicane sur la ligne droite de Mistral.
Mise à jour v1.3 : performances et nouveautés
Le support de la technologie Logitech Trueforce est enfin intégré, fonctionnant directement avec la physique du jeu pour une couche supplémentaire de retour haptique. Les utilisateurs d’autres volants profiteront également d’effets supplémentaires, et le support des bass shakers fait son entrée.
Autre point très attendu : les temps de chargement réduits jusqu’à 20 %. S397 a également intégré l’occlusion culling (les voitures hors champ ne sont plus rendues), ce qui devrait améliorer les performances et la stabilité en course multi-classe chargée. L’interface utilisateur migre vers le middleware Coherent Labs (en remplacement de Chromium Embedded Framework), facilitant également le futur portage console prévu pour 2027.
Côté mode carrière, S397 confirme qu’il est repoussé à plus tard dans l’année, sans date précise. Les courses d’endurance 24 heures nécessitent encore des ajustements avant d’être ouvertes au public, même si les tests de 12 heures à 38 voitures se sont montrés encourageants. Le coréen rejoint également la liste des langues supportées.
