EA Sports et Codemasters ont dévoilé en détail le contenu du Season Pack 2026 de F1 25, une extension payante qui remplace le traditionnel jeu annuel. Sortie programmée le 3 juin sur PC, PlayStation 5 et Xbox Series X|S.

Pour la première fois depuis 2009, il n’y aura pas de nouveau jeu F1 annuel cette année. À la place, Codemasters propose ce DLC qui s’attaque aux changements de réglementation les plus profonds depuis 2014, avant un titre standalone « réimaginé » prévu pour 2027.

Une aérodynamique active fidèle à la nouvelle réglementation

Le Season Pack 2026 introduit un système d’aéro active reproduisant les nouveaux ailerons mobiles avant et arrière. Concrètement, deux modes sont disponibles :

  • Mode Cornering (par défaut) : ailerons fermés, appui maximal mais traînée importante.
  • Mode Straight : ailerons ouverts pour réduire la traînée et gagner en vitesse de pointe. Comme le DRS, il ne s’active que dans des zones désignées et se coupe au freinage.

Les deux modes peuvent être déclenchés manuellement ou automatiquement via une assistance.

Boost Mode et Overtake Mode : la gestion d’énergie au centre du jeu

Avec la nouvelle répartition quasi 50/50 entre moteur thermique et électrique (jusqu’à 470 ch d’énergie électrique), la gestion d’énergie devient un élément stratégique majeur. Deux nouveaux modes font leur apparition :

  • Boost Mode : surplus de puissance pour attaquer ou défendre. Vide rapidement la batterie, qui se recharge au freinage ou en levée de pied.
  • Overtake Mode : remplace le DRS. Nécessite d’être à moins d’une seconde du pilote devant. Au tour suivant, une décharge d’énergie électrique peut être utilisée à tout moment.

Une assistance permet aux moins assidus de laisser le jeu gérer ces systèmes automatiquement.

Monoplaces et grille mises à jour

Visuellement, les voitures 2026 sont plus étroites, plus courtes et près de 30 kg plus légères. Elles offrent toutefois 15 % d’appui en moins que les modèles 2025, ce qui réduit légèrement le grip dans les courbes rapides.

La grille passe à 11 équipes avec l’arrivée de Cadillac (Bottas et Perez) et Audi (Bortoleto et Hülkenberg) qui remplace Sauber. Isack Hadjar prend la place de Yuki Tsunoda chez Red Bull Racing, tandis qu’Arvid Lindblad rejoint Liam Lawson chez Racing Bulls.

Carrière, My Team et modes pris en charge

Au démarrage d’une nouvelle Carrière ou d’un My Team, le joueur peut choisir entre la réglementation 2025 ou 2026. Les deux saisons sont traitées comme des modes distincts avec des sauvegardes séparées, sans progression entre elles.

Dans le My Team version 2026, le joueur incarne une 12e équipe sur la grille, avec des programmes d’essais et des objectifs adaptés à la nouvelle réglementation.

La réglementation 2026 est jouable en Carrière, My Team, Time Trial, Grand Prix Personnalisé et multijoueur non classé. En revanche, elle n’est pas disponible en multijoueur classé, F1 World, carrière co-op, ligues, ni Challenge Career.

Les circuits existants ne seront pas mis à jour cette année, mais ils recevront de nouveaux marquages, sponsors et des stands élargis pour accueillir l’équipe supplémentaire.

Date de sortie et prix

Le Season Pack 2026 sort le 3 juin. Tarifs :

  • PS5 / Xbox Series X|S : 29,99 € (24,99 £ / 29,99 $)
  • PC : 24,99 € (21,99 £ / 24,99 $)

Une édition bundle F1 25 : 2026 Season Edition (jeu de base + extension) est également proposée à 59,99 € sur consoles et 24,99 € sur PC.

Après la sortie, un patch « Sports Update » apportera des modèles de voitures actualisés.

Contenu du Season Pack 2026 en résumé

  • 11 équipes dont Cadillac et Audi
  • 22 pilotes
  • Nouveau circuit Madring
  • Sponsors mis à jour sur tous les circuits
  • Overtake Mode
  • Aéro active à la place du DRS