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Il y a quelques mois de cela nous vous avons présenté le volant SRC Cup de chez SimRacing Coach. Roue que nous avions montée sur une base Thrustmaster via leur adapteur prévu spécialement pour celle-ci.
Aujourd’hui nous allons nous attaquer au modèle haut de gamme, le GT1-PRO, ainsi qu’à leur QuickRelease pour Direct Drive. Nous en profiterons également pour vous donner nos impressions après plus de 9 mois d’utilisation du SRC CUP.
Alors qu’est-ce qui différencie les deux modèles ? Vous l’aurez bien entendu remarqué, c’est d’une part le SLI accompagné de l’affichage LED et d’autre part le nombre de boutons et leur disposition. Nous reviendrons sur ces éléments un peu plus tard.
Tout comme pour le SCR CUP, on est sur une roue de 320mm typée GT avec le bas du volant coupé ainsi que des défonces au niveau des pouces. Il s’agit d’un volant de la marque Motamec, marque assez réputée dans le monde du sport automobile.
L’ensemble est recouvert d’Alcantara, avec des surpiqûres sur l’intérieur de très bonne qualité.
Tournant avec un SRC Cup depuis maintenant plus de 9 mois, c’est une bonne occasion de voir comment a vieilli ce volant.
On peut voir qu’il résiste super bien aux centaines de sessions qu’il a subi. On constate en effet que l’Alcantara s’est patiné à hauteur des mains, ce qui est courant sur ce type de volant, mais que le reste de la roue est toujours comme neuve.
Pas la moindre défaillance de la partie électronique et toujours autant de plaisir de rouler avec !
Au niveau de la construction, le GT1-Pro a les mêmes bases que le CUP. On est donc sur une face avant et arrière en carbone, et un corps central en impression 3D. Le tout toujours d’une finition exemplaire.
Les vis utilisées pour le corps du HUB n’ont pas de micro griffure et sont montées proprement sur l’ensemble. Les boulons arrière ont des petits caches pour améliorer la finition et la sortie du câble est renforcée et propre.
Pour plus de détails sur ces éléments, nous vous invitons à revoir notre premier essai du SRC CUP:
Tout comme le Cup, le GT1-Pro arrive bien accompagné.
Le colis comprend le volant emballé dans beaucoup de plastique bulle, tout comme le HUB lui-même emballé dans une housse taguée « SimRacingCoach ».
Dans cette housse se trouvera en plus du HUB, toute la visserie nécessaire à la fixation de la roue, ainsi que des boutons de différentes couleurs afin de pouvoir customiser comme bons vous semble votre ensemble !
Pour en revenir au HUB, au niveau des palettes, on reste toujours sur un système magnétique, avec les oreilles en carbone, le tout très agréable à l’utilisation.
Au niveau des boutons, là où la version CUP proposait 8 boutons-poussoirs et deux rotatifs, le GT1 Pro ne propose que 6 boutons-poussoirs, donc deux de moins, toujours deux rotatifs, mais ajoute deux switchs deux voies (haut bas). Donc potentiellement deux commandes supplémentaires par rapport au CUP.
Ce qui peut s’avérer intéressant pour ceux qui n’ont pas de button box.
Autre grosse différence avec le Cup, c’est bien entendu le SLI Pro de chez Leo Bodnard qui surmonte l’ensemble.
Ce dernier est composé de 13 LED en haut et deux fois 3 LED en bas en plus de l’énorme écran digital au centre. L’ensemble du système est contrôlable via FanaLED, software disponible gratuitement.
On peut en effet configurer comme bon nous semble le comportement des LED et de l’affichage. Vous pourrez par exemple décider que les LED du dessous s’allument pour vous avertir en cas de drapeau jaune/vert/bleu ou d’autres warning du genre, voir même lorsque vous êtes sur la réserve.
Au niveau de l’affichage LED, vous pourrez bien entendu y indiquer votre rapport engagé, mais également beaucoup d’autres infos comme votre position, vos différents temps, les gaps qui vous séparent de vos adversaires et bien plus encore.
SimRacing Coach propose d’ailleurs un tutoriel sur YouTube assez complet, en plus d’autres que vous pourrez trouver sur le net assez facilement pour configurer FanaLed.
Dernier élément que nous ne vous avions pas présenté dans la première vidéo, c’est bien entendu le QUICK relase de chez SimRacingCoach.
Il s’agit d’une pièce vous permettant de fixer le volant sans problème sur votre Direct Drive. Cette pièce est en aluminium noir et particulièrement résistante vu les forces qu’elle devra supporter.
Sa fixation sur le HUB se passe en quelques secondes via 6 petites visses fournies d’origine avec le volant. Ensuite il suffit de venir enchâsser le volant sur l’axe du direct drive et de refermer le système qui viendra ainsi bloquer la roue sur l’axe du moteur.
C’est simple et manipulable ultra facilement pour ceux qui aiment changer régulièrement de volant suivant les voitures utilisées.
Alors notre avis sur ce GT1-Pro ?
Et bien pour être franc une fois le casque VR enfilé, on retrouve instantanément les mêmes sensations qu’avec le Cup hormis la disposition des boutons qui varient quelque peu. Normal me direz-vous c’est le même volant !
Étant super satisfait du Cup, on ne peut donc que louer les qualités du GT1-pro également qui conviendra donc parfaitement aux simracers qui souhaitent profiter d’un système SLI supplémentaire.
Niveau prix, on reste dans des prix très raisonnables pour ce type de produit, c’est-à-dire 334€HTVA + une vingtaine d’euros pour les frais de port pour la version CUP. 465€ HTVA pour le GT1-Pro .
Niveau Quick realese, comptez 49€ Htva pour le QR Direct Drive et une trentaine d’euros pour la version pour volant Thrustmaster.
NOTRE ESSAI VIDEO DU SRC GT1-PRO
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