Reiza Studios approche d'une nouvelle mise a jour majeure pour Automobilista 2. Estampillee v1.6.9.8, elle a grossi et pris du retard, en partie a cause de negociations de licences encore en cours, mais elle s'annonce copieuse. Mieux : une seconde grosse mise a jour pourrait suivre dans la foulee, avant la fin du mois de juin. Le fil rouge de cette fournee, c'est la nostalgie de la Formule 1 des annees 2000.
Renault debarque, McLaren suit
Le gros morceau, c'est l'accord de licence avec Renault. Il ouvre la porte aux R25 (championne du monde 2005) et R26 (championne 2006), ainsi qu'a la R28 victorieuse en 2008, et l'accord va plus loin avec d'autres modeles de la marque francaise. Pour que ces Renault aient des adversaires a leur mesure, comme dans la realite, la mise a jour ajoute aussi d'autres F1 McLaren de l'epoque. Autre nouveaute cote competition : la personnalisation du Balance of Performance (BOP).
Quatre classes pour revivre une epoque
Le focus est mis sur les monoplaces, avec quatre classes representant l'elite de la F1 des annees 2000. Trois d'entre elles sont totalement inedites dans Automobilista 2 :
- Formula V10 Gen2 : deja presente dans le jeu, elle recoit une grosse refonte. C'est la saison du retour des aides au pilotage (controle de traction, launch control, passages de vitesses automatiques).
- Formula V10 Gen3 : la saison du premier titre de Renault et de Fernando Alonso face au duo rapide mais fragile de Kimi Raikkonen et de la McLaren-Mercedes. La derniere des glorieux V10 et des qualifications en tour unique.
- Formula V8 Gen1 : premiere annee de l'ere V8, moteurs encore libres montant a 20 000 tr/min, dans un nouveau duel Schumacher (Ferrari) contre Alonso (Renault R26), remporte par l'Espagnol.
- Formula V8 Gen2 : l'une des dernieres saisons des ravitaillements et des pneus a rainures, marquee par l'ECU standard, un nouveau bannissement des aides electroniques et l'apogee du developpement aerodynamique.
Le son d'une epoque
Difficile d'evoquer la F1 des annees 2000 sans son cri si particulier. L'equipe audio s'est attaquee a la reproduction du hurlement des V10 et de la signature sonore des premiers V8, en s'appuyant sur les meilleurs enregistrements onboard de l'epoque. Le travail va jusqu'aux tribunes : les cornes de brume, a leur apogee avant leur interdiction generale en 2010, font leur retour sur les circuits 2001 et 2005, et le public monte meme en intensite en reaction a ce qui se passe en piste.
Historic Track Pack Pt4
Les voitures et le son ne suffisent pas : il faut les bons circuits pour faire revivre une periode. Ce quatrieme pack de tracks historiques reunit :
- Barcelone 1999 et 2001
- Imola 2005
- Indianapolis 2001 (trace routier et speedway)
- Spielberg 2001
Nouvelles regles et IA plus maligne
Pour coller a l'epoque, la mise a jour introduit les reglages limites (Limited Setup), la prise en charge des regles de Parc Ferme qui verrouillent une partie des reglages entre les qualifications et la course, et de nouvelles regles de qualification : la limite de 12 tours en vigueur de 1993 a 2002, et le tour unique en vigueur de 2003 a 2005. La regle de 2005 imposant les memes pneus en qualif et en course n'arrivera, elle, que plus tard dans l'annee avec la v1.7.
L'IA progresse aussi, avec des strategies d'arret au stand bien plus elaborees. Elle prend desormais en compte la longueur de la course, la consommation, le cout au tour de chaque tranche de carburant et la penalite d'un arret pour calculer la strategie optimale. De quoi ameliorer nettement les courses a 40 pour cent de distance ou plus. La seconde partie de ce dev update est annoncee dans les prochains jours.
