Depuis leur retrait après F1 2020, les voitures classiques manquent aux jeux de Formule 1. Un segment diffusé pendant le Festival of Speed de Goodwood laisse pourtant entrevoir leur retour pour l'opus de l'an prochain.
Depuis que Codemasters a repris la licence F1, les monoplaces anciennes ont figuré dans plusieurs jeux : d'abord dans F1 2013, puis de F1 2017 jusqu'à F1 2020. Après le rachat de Codemasters par EA, elles ont disparu.
Un enregistrement révélateur à Goodwood
Pendant le week-end du Festival of Speed, des membres d'EA Sports ont été vus en train d'installer des microphones sur une ancienne monoplace de Formule 1. Le retour des classiques pour le jeu de l'an prochain paraît donc probable.
La Benetton B186 en vedette
Brad Porter, directeur audio d'EA Sports, a été interviewé pendant qu'il travaillait sur la Benetton B186 engagée lors de la saison 1986. Cette monoplace a signé deux pole positions grâce à Teo Fabi, ainsi qu'une victoire, la première de Benetton, et un podium supplémentaire pour Gerhard Berger. Elle n'avait jamais figuré dans un jeu F1 de Codemasters : les seules Benetton présentes jusqu'ici étaient les deux voitures championnes de Michael Schumacher en 1994 et 1995.
Brad Porter a précisé que l'équipe enregistrait six voitures supplémentaires, sans dire lesquelles. En parcourant la liste des engagés de l'événement, les candidates ne manquent pas.
Quelles voitures pourraient s'inviter ?
- McLaren M23D de 1976, championne avec James Hunt, déjà vue dans F1 2018 et F1 2019.
- McLaren MP4/8 de 1993, y compris la version d'essai MP4/8B à moteur Lamborghini V12.
- Williams FW11 et FW18, championnes en 1986 et 1996, aux côtés des FW07 (1979) et FW08C (1983).
- Ferrari 156 Sharknose de 1961, 312B2 de 1971 et la 312B avec laquelle Niki Lauda a décroché le titre 1975.
- Ferrari plus récentes : F300 (1998), F399 (1999), la F2000 du premier titre de Schumacher, puis les F2007 et F2008.
- Red Bull RB1 (2005), RB6 (2010), RB8 (2012), RB11 (2015) et RB14 (2018).
- Renault R25, championne des deux titres 2005.
- Maserati 250F, avec laquelle Juan Manuel Fangio a décroché son cinquième et dernier titre en 1957.
Avec une série qui s'éloigne du rythme annuel pour devenir un titre unique, ces voitures ne risqueraient plus de disparaître d'une édition à l'autre. Le renouvellement des licences pesant sur ce genre de contenu, un jeu unique pourrait alléger la contrainte de coût qui a souvent justifié leur absence.
