La version 1.4 de Le Mans Ultimate devait être un grand pas en avant : de nouveaux circuits américains, une refonte du réseau, une nouvelle couche de services en ligne maison. Trois semaines plus tard, le bilan est nettement moins enthousiasmant, au point que deux compétitions de premier plan ont mis leur saison en pause.
Deux championnats suspendent leur saison
Le 18 août, la plateforme Low Fuel Motorsport a suspendu sa Simverse Pro Series.
En raison de l'état technique actuel de LMU, la Simverse Pro Series est mise en pause jusqu'à nouvel ordre, avec l'espoir de reprendre correctement la saison dans un futur proche.
Le mouvement suivait une décision similaire de Virtual Motorsport Series pour sa compétition Pro, qui fait courir environ 250 pilotes répartis en sept splits, dont les quatre premiers sont payants et dotés d'une cagnotte.
Après la sortie de la V1.4 et les correctifs qui ont suivi, nous estimons que l'état actuel du jeu n'est pas compatible avec le niveau de compétition que nous proposons.
Ce qui a déraillé
Deux problèmes reviennent en boucle. Le premier concerne le réseau. La 1.4 a fait passer le jeu du protocole TCP à un UDP dit fiable, censé réduire la latence, et a remplacé une couche de services en ligne tierce par un système maison baptisé RaceOS. Motorsport Games avait prévenu que des ratés étaient possibles à grande échelle. Les faits lui ont donné raison : voitures projetées en l'air lors d'un contact, véhicules qui percutent un mur invisible et partent en tête-à-queue pendant que l'autre continue sans dommage, ou encore oscillations inquiétantes.
Le second problème est sans doute le plus pénalisant pour la scène compétitive : un bug de conduits de frein. Ceux-ci se comportent comme s'ils étaient totalement fermés, quel que soit le réglage réellement appliqué. Résultat, des températures de freins qui grimpent jusqu'à 900 degrés ou qui ne redescendent plus, et une voiture qui ne s'arrête tout simplement plus. Le seul contournement connu consiste à relancer le jeu, parfois plusieurs fois d'affilée.
Deux correctifs et un patch avaient déjà été déployés depuis la sortie de la 1.4 sans venir à bout du problème. Le patron de Motorsport Games a reconnu la situation sans chercher d'excuse, expliquant que le studio casse parfois des choses en voulant avancer, qu'il n'est pas certain que le nouveau protocole réseau soit seul en cause, et concluant simplement par des excuses.
Le correctif 1.4.1.3 revient en arrière
Ce 19 août, Studio 397 a déployé le correctif V1.4.1.3, qui annule temporairement une partie des changements de protocole réseau pour revenir aux versions antérieures.
Nous savons que l'une des raisons pour lesquelles vous aimez LMU, c'est ce netcode qui permet de rouler plus près les uns des autres. Nous pensions avoir répondu aux premiers retours avec la 1.4.1.0, mais il reste manifestement du travail pour certains types de connexion.
Le studio précise qu'une grande partie du trafic de jeu était déjà transmise comme avant la 1.4, mais qu'il existe bien des interférences dans certaines situations. Ce repli lui permet de continuer à travailler en arrière-plan sur le protocole UDP fiable, dont il estime qu'il n'y a aucune raison technique qu'il échoue, mais qu'il a clairement besoin de mûrir. Des événements de test sont prévus dans les semaines à venir pour valider les corrections.
Changelog de la version 1.4.1.3
- Driver swaps : correction des notifications d'invitation d'ingénieur qui restaient affichées après la fin de l'épreuve
- Netcode : correction d'un problème qui provoquait le blocage des serveurs
- Netcode : retour en arrière temporaire sur plusieurs changements introduits par la 1.4
- Physique : ajout de journaux pour diagnostiquer les réglages de conduits de frein qui ne s'appliquent pas correctement
Studio 397 s'engage désormais à se consacrer pleinement au nettoyage, qu'il s'agisse de bugs, de choix de conception ou de problèmes de fond, tout en continuant à livrer les correctifs critiques au fil de l'eau. En parallèle, les deux prochains circuits américains restent programmés pour fin septembre.
