Le jeu officiel du Championnat du Monde d'Endurance FIA recoit un nouveau train de correctifs. Motorsport Games et Studio 397 ont deploye le patch V1.4.1, le premier depuis la grosse mise a jour 1.4 qui avait ajoute Daytona et Laguna Seca, suivi dans la foulee d'un petit hotfix pour les corrections qui n'avaient pas pu embarquer a temps. Au menu : beaucoup de stabilite en ligne, un gros travail sur l'IA et une nouveaute cote solo.
Les crashs serveur en priorite
La mise a jour 1.4 avait introduit des changements en profondeur sur le netcode et l'infrastructure en ligne, avec de lourds effets de bord. Si le Special Event des 4 Heures de Laguna Seca s'est bien deroule pour beaucoup, d'autres joueurs ont subi des pertes de Safety et Driver Rating, des bugs d'allocation de pneus et des coupures de connexion aux serveurs jamais vues jusque-la. Face a ces soucis, le studio avait deja decide d'intervertir les deux prochains Special Events, en placant des 4 Heures de Spa avant les 8 Heures de Daytona pour se laisser le temps de trouver une solution avant la course la plus ambitieuse.
Le patch V1.4.1 marque le debut du retour a la normale. Plusieurs lignes du changelog concernent directement des crashs serveur, avec un correctif sur la stabilite generale et un autre sur un plantage de serveur dedie. Le service Race Control profite aussi de multiples corrections : impossibilite de se connecter pour certains utilisateurs, pagination manquante des classements qui ralentissait fortement le chargement, ou encore signalements abusifs de livrees. Autre bug corrige, particulierement en mode Engineer : les pneus marques comme INVALID.
Du neuf en solo avec le mode US On Tour
Le patch ne se limite pas aux serveurs. Les pilotes hors ligne ont aussi de quoi relancer le jeu. L'IA a droit a plusieurs corrections attendues : fini les voitures qui faisaient marche arriere et se percutaient apres un arret aux stands, ou qui peinaient a sortir de leur emplacement quand elles etaient serrees les unes contre les autres. Mais c'est surtout l'arrivee d'une nouvelle serie de Race Weekend, baptisee US On Tour, qui devrait plaire. Elle offre une experience proche de l'IMSA sans en porter le nom : toutes les voitures et equipes des saisons 2024 a 2026 sont accessibles, on peut faire rouler ensemble toutes les GT3 en solo, et le preset limite la taille des categories, avec un plateau Hypercar de onze autos exclusivement issues de l'IMSA face a des grilles LMP2 et GT3 plus fournies.
Circuits et voitures peaufines
Cote decors, le Circuit de la Sarthe voit sa grande roue cesser de disparaitre le soir et ses spectateurs remis a l'endroit au karting. Daytona recoit une longue passe d'optimisation et de finitions (drapeaux manquants, ombres, panneaux publicitaires, revision du vibreur du T4), Imola corrige des collisions dans les garages et revoit les limites de piste a la Variante Alta, tandis que Laguna Seca ajuste plusieurs detections de sortie de piste jugees trop severes, notamment autour du Corkscrew. Le travail de BOP se concentre sur des raffinements a Daytona, Laguna Seca et Le Mans, avec quelques reglages par defaut revus sur les LMP2 et LMP3. La Porsche 992 S Safety Car ne bloque plus le depart lance a Laguna Seca, et la Vanwall Vandervell 680 ne provoque plus de plantage avec les hauteurs de caisse avant elevees.
Le hotfix qui accompagne le patch ajoute encore deux corrections : l'IA ne quitte plus la voie des stands toutes en meme temps en debut de session, et les disqualifications infligees par erreur pour avoir emprunte la sortie des stands a Daytona ont ete supprimees.
Disponibilite
Le Mans Ultimate est disponible sur Steam au prix de 39,99 euros. Le WEC Full Access Bundle, qui regroupe l'ensemble du contenu, est propose a 84,94 euros.
