Il y a des voitures qui n'existent que dans un jeu et qui finissent par avoir une carrière plus longue que bien des GT3 réelles. La Mazda RX-Vision GT3 Concept en fait partie. Six ans après ses débuts, elle passe à la version supérieure : Mazda a profité du deuxième rendez-vous des Gran Turismo World Series, organisé à Tokyo, pour présenter la RX-Vision GT3 Evo.
Une fiction devenue incontournable
Petit rappel pour ceux qui auraient raté les épisodes précédents. La RX-Vision GT3 Concept a été dévoilée lors des finales mondiales de Monaco en 2019, avant d'atterrir dans Gran Turismo Sport au début de l'année 2020 via une mise à jour dédiée. Elle est née du crayon d'Ikuo Maeda, déjà responsable de la Mazda LM55 Vision Gran Turismo, et dérive du concept routier RX-Vision.
Aucune Mazda ne dispute la moindre épreuve GT3 dans le monde réel : la voiture est une pure création virtuelle. Elle s'est pourtant imposée comme un pilier de la catégorie Gr.3 et de la Manufacturers Cup, où son quadruple rotor se reconnaît à l'oreille dès la première ligne droite. Plus de 400 000 joueurs ont déjà pris son volant, et la marque a signé sa meilleure saison en 2025 avec une deuxième place au classement constructeurs derrière Porsche.
Ce qui change sur la version Evo
Le suffixe Evo est directement emprunté au vocabulaire du GT3 réel, où il désigne une mise à jour d'un modèle existant. Ici, tout se joue sur l'aérodynamique. Les premières images montrent une face avant redessinée, avec de nouvelles entrées d'air, des feux LED intégrés dans la partie basse du bouclier et un splitter plus généreux qui se passe désormais des supports séparés. Des dérives apparaissent sur les côtés du bouclier, et le capot reçoit de nouvelles fixations entre les optiques et les passages de roue.
À l'arrière, le changement est encore plus net : diffuseur entièrement redessiné, feu de pluie central, carrosserie élargie derrière les roues arrière, nouveau support d'aileron et ailettes ajoutées dans les bas de caisse, eux-mêmes élargis. De quoi obtenir une silhouette nettement plus agressive sans dénaturer la ligne d'origine.
Je voulais représenter son évolution en piste sans rien sacrifier de sa beauté et de sa présence.
— Ikuo Maeda, designer de la RX-Vision
Quand la piloter ?
La réponse tient pour l'instant en deux mots : bientôt. La voiture est annoncée dans Gran Turismo 7 avant la fin de l'année 2026, sans date précise ni indication sur la mise à jour qui l'accueillera. Elle ne figurait pas au programme du week-end à Tokyo, et son arrivée dans la prochaine mise à jour semble exclue puisque les quatre voitures teasées ont déjà été identifiées.
Restent les inconnues qui comptent vraiment pour les compétiteurs : ni Mazda ni Polyphony Digital n'ont communiqué de fiche technique, ni précisé comment le modèle Evo s'insérera face au plateau Gr.3 existant. Les Porsche 911 GT3 et Ferrari 296 GT3 présentes dans le jeu n'ont d'ailleurs pas reçu leurs évolutions officielles, les écarts étant jugés minimes et rattrapables via l'achat de pièces au GT Auto.
