Project Motor Racing reçoit sa version 2.3, une mise à jour gratuite et copieuse. Au programme : l'arrivée de la Lamborghini Temerario, une nouvelle classe Track Day, des outils ModHub enrichis, la télémétrie UDP sur console et une refonte de l'éclairage et de la météo. Bonne nouvelle au passage, les réglages personnalisés existants restent compatibles.
La Temerario, première voiture de la classe Track Day
La supercar hybride de Lamborghini est la grande nouveauté du jeu de base. Sous le capot, un V8 4.0 biturbo de 789 ch est épaulé par trois moteurs électriques, pour une puissance cumulée d'environ 907 ch. Le moteur grimpe jusqu'à 10 000 tr/min, et la transmission intégrale associée à l'assistance hybride lui donne un caractère bien différent d'une supercar thermique classique.
Straight4 Studios a simulé en détail ses technologies, dont les quatre roues directrices. Le système surveille en permanence les actions du pilote et l'adhérence disponible pour ajuster le braquage arrière. Sous 75 km/h, les roues arrière peuvent braquer jusqu'à 3 degrés en sens inverse des roues avant, ce qui raccourcit virtuellement l'empattement et rend la voiture plus agile dans les épingles.
La Temerario inaugure aussi la classe Track Day, la première catégorie du jeu consacrée aux voitures de route.
ModHub et consoles
ModHub gagne une fonction de recherche, des compteurs d'installations et de téléchargements, et signale plus clairement les mods à mettre à jour. En rejoignant un lobby personnalisé, le jeu identifie désormais tous les mods manquants et propose de les installer. Les créateurs profitent aussi du support multiclasse pour les mods du mode carrière.
Sur PS5 et Xbox Series, la télémétrie UDP est enfin activable, ce qui ouvre la porte aux applications et périphériques externes. Un crash sur PS5 lors du retour au stand en Join in Progress dans les lobbies personnalisés est également corrigé.
Éclairage et météo revus
Le modèle d'éclairage simule maintenant l'intensité solaire, la température de couleur et l'illumination du ciel sur tout le cycle jour et nuit. Les transitions du lever au coucher du soleil sont plus douces, la luminosité ambiante de nuit est relevée et un nouveau tone mapping physique améliore contraste, couleurs et lisibilité dans les zones très claires comme dans les ombres. Le rendu des herbes hautes sur les terrains en pente est aussi nettement amélioré.
Physique et équilibrage
- GT3 et GT4 : pneus affinés, meilleur comportement à la limite, plus de grip à froid, aérodynamique et stabilité revues au freinage et en courbe rapide. Un bug de débordement d'usure des pneus est corrigé en GT4.
- N-GT : boîte de vitesses et comportement mis à jour d'après des données historiques.
- LMDh : montée en température des pneus, sensibilité en charge, écopes de frein et stabilité au freinage améliorées.
- Aston Martin Valkyrie et Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport : parallélisme corrigé pour éviter que la voiture ne flotte en ligne droite.
- Ford Mustang GT3 et GT4, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport et Porsche 911 GT3 R (992) : Balance of Performance mise à jour, aérodynamique revue sur les GT3.
Les autres corrections
- Carrière : championnats multiclasses, correction d'un blocage empêchant l'achat de voitures, coûts de réparation corrigés.
- IA : sortie des stands des 24 Heures du Nürburgring retravaillée, vitesses de pointe des GT3 à moteur central et arrière corrigées, rythme ajusté en GT3 et LMDh.
- Circuits : collisions corrigées à Interlagos, limites de piste ajustées à Road Atlanta.
- Replays et HUD : positions par classe en mode spectateur, couleurs de classe sur la mini-carte, consommation moyenne par tour sur les écrans MoTeC.
- En ligne : plusieurs crashs et problèmes de transition entre qualifications et course corrigés, fini les voitures qui roulent sur la grille avant le départ.
