Journée chargée pour Project Motor Racing. Le simulateur de Straight4 Studios connaît à la fois un changement de direction, une mise à jour importante de sa physique et l'arrivée d'un pack de voitures gratuit.
Ian Bell laisse la place à Kevin Boland
Ian Bell n'est plus le PDG de Straight4 Studios, le studio qu'il a fondé pour développer Project Motor Racing. Kevin Boland, jusque-là directeur du développement, prend la relève avec effet immédiat. Dans un communiqué, le studio assure rester concentré sur le soutien à sa communauté, le respect de sa feuille de route et l'amélioration de l'expérience de jeu.
Le changement intervient à un moment délicat. Lancé en novembre 2025 sous le poids d'attentes énormes et présenté comme l'héritier spirituel de GTR 2 et des premiers Project CARS, le jeu avait connu un accueil très négatif : performances en berne, physique inconstante, retour de force perfectible et intelligence artificielle erratique. Le discours de Kevin Boland tranche avec celui de son prédécesseur. Il parle de clarté, de structure et de travail sur le long terme plutôt que de révolution technologique, avec un objectif affiché : réparer les fondations avant tout.
La mise à jour 2.1 revoit les GT3, GT4 et ouvre le triple écran
La mise à jour 2.1 s'inscrit dans cette logique. Elle revoit en profondeur le comportement des catégories GT3 et GT4, avec une Balance of Performance entièrement retravaillée, et introduit un premier support du triple écran, encore en phase alpha. Ces réglages doivent beaucoup à Aristotelis Vasilakos, figure connue du sim racing passée par Kunos Simulazioni, où il a façonné le comportement des voitures d'Assetto Corsa et d'Assetto Corsa Competizione, et désormais directeur créatif du studio.
Le pack Aussie Rivals ajoute deux V8 Supercars gratuites
En parallèle, un contenu gratuit accompagne cette mise à jour : le pack Aussie Rivals. Il ajoute deux V8 Supercars de spécification 2013, une Holden Commodore VF inédite dans le jeu et une Ford Falcon FG largement revue. De quoi rejouer le duel emblématique entre Ford et Holden qui a marqué le championnat australien de l'époque.
