Objectif Racing travaille en étroite collaboration avec l'Undercut Racing Team, et on suit donc de près ce qui se passe dans la structure. L'équipe existe depuis 2020. Elle est principalement centrée sur iRacing, en endurance comme en sprint, mais elle s'ouvre aussi à d'autres simulations pour 2027 (Le Mans Ultimate, ...). Elle aborde cette nouvelle saison avec des ambitions à la hauteur de son parcours.
Michel Vaillant rejoint la grille virtuelle
À partir de la saison 2027, l'Undercut Racing Team devient l'équipe officielle de Michel Vaillant en simracing. Le héros de bande dessinée incarne depuis des décennies la passion, l'exigence et l'esprit d'équipe, et il arrive maintenant dans le sport automobile virtuel.
La date est déjà fixée. La Vaillante fera sa première apparition en piste aux 24 Heures de Daytona 2027, qui ouvrent la saison d'endurance.
Une première en simracing : un ingénieur par équipage
Deuxième nouveauté : l'équipe a ouvert en septembre 2026 un pôle réservé aux ingénieurs et aux futurs ingénieurs de la course automobile. Selon l'équipe, c'est une première dans le simracing. Le principe est simple : chaque équipage engagé en endurance aura son propre ingénieur.
Le projet s'appuie sur les groupes MEKA et ITD, formés d'étudiants de l'ESTACA, une école d'ingénieurs spécialisée dans l'automobile et l'aéronautique. Ils travaillent déjà avec l'équipe sur les réglages, la gestion de course et l'adaptation de la stratégie en temps réel.
Pour ce travail, l'équipe utilise la télémétrie en direct avec un outil développé en interne. Il gère plusieurs centaines de paramètres en temps réel. Avant la course, il sert à préparer les setups : la voiture est reproduite virtuellement et on voit l'effet de chaque changement de réglage. Une autre partie de l'outil est consacrée à la course elle-même, avec la gestion de la stratégie de l'équipe mais aussi le suivi de celle des adversaires. Une couche d'intelligence artificielle anticipe les scénarios possibles pour aider les pilotes et les équipages pendant l'épreuve. L'équipe a développé bien d'autres outils maison qu'elle préfère garder pour elle. Ceux qui rejoindront la structure auront l'occasion de les découvrir de l'intérieur.
Ces ingénieurs feront leurs vrais débuts à Daytona 2027, sur le muret des stands aux côtés des pilotes.
La MEKA Undercut Academy pour faire grandir les talents
Troisième annonce : l'équipe lance la MEKA Undercut Academy avec le groupe MEKA. Elle s'adresse aux pilotes prometteurs qui ont déjà montré ce qu'ils valent mais qui n'ont pas encore le niveau pour entrer dans le line-up principal.
Les pilotes de l'Academy ont accès à toute la structure. Ils sont encadrés par les pilotes confirmés, travaillent avec le pôle Ingénierie, utilisent les outils de l'équipe et participent à la vie du team au quotidien. L'objectif est de repérer, former et faire progresser les talents de demain, avec en ligne de mire une place dans l'équipe principale.
Une opportunité rare pour les pilotes en progression
Dans le simracing, les grandes équipes recrutent le plus souvent des pilotes déjà confirmés. Ici, c'est un peu l'inverse. Avec l'Academy et le pôle Ingénierie, un pilote moins expérimenté qui a envie de progresser peut rejoindre une structure reconnue et profiter de son encadrement, de ses outils et d'un vrai suivi technique. Les profils plus aguerris et les passionnés d'ingénierie peuvent aussi tenter leur chance.
Un tout nouveau site pour l'Undercut Racing Team
C'est aussi le bon moment pour découvrir le tout nouveau site de l'équipe. On y retrouve l'historique de la structure depuis 2020, le calendrier des prochaines courses, le détail de l'Academy et du partenariat avec Michel Vaillant, et la présentation des pilotes. On peut aussi faire défiler les livrées de la saison.
Pour suivre l'actualité de l'équipe : le site officiel et son compte Instagram.
