Simucube passe à l'ère des pédales actives. Le constructeur finlandais dévoile l'ActivePedal Sport, son modèle ActivePedal le plus accessible et le plus compact, construit sur la technologie des ActivePedal Pro et Ultimate. Disponibilité annoncée début 2027.
Une pédale active, c'est quoi ?
Dans une pédale active, c'est un servomoteur qui crée la résistance. Le ressenti ne dépend donc plus de ressorts ou d'élastomères, mais du logiciel. Le principe est le même que celui du direct drive pour les volants : une fois qu'on y a goûté, difficile de revenir en arrière.
Les quatre arguments de Simucube
- Un réglage en quelques secondes : force, course et ressenti se règlent dans le logiciel Simucube Tuner, voiture par voiture et jeu par jeu, sans aucun outil.
- La même sensation à chaque tour : pas de ressorts ni d'élastomères qui s'usent et dérivent. Le servomoteur reste constant, votre frein se comporte le même mois prochain qu'aujourd'hui.
- Le sim ressenti dans le pied : les vibrations d'ABS et le blocage de roue passent directement dans la pédale, pilotés en temps réel par le jeu.
- Tous les rôles : frein, accélérateur ou embrayage, c'est la même ActivePedal, le rôle se choisit dans le logiciel.
Fiche technique
- Force maximale : 100 kg (plafond réglable)
- Course maximale : 60 mm
- Dimensions : 100 x 250 x 250 mm, poids de 3,4 kg (pédale seule)
- Réglage de hauteur de la semelle : 20 mm, réglage d'angle : 18 degrés
- Fixation : 4 fentes M5, compatible plaque de pédalier standard ou rails de cockpit
- Connectique : plateforme Simucube Link via un Link Hub (non fourni), pas de chaînage en série
- Alimentation de 280 W incluse
- Extension possible avec deux pédales passives (Co-Pedal)
- Garantie : 36 mois
Un logiciel Tuner riche en réglages
Les courbes de force se choisissent parmi des préréglages (linéaire, quadratique, en S, logarithmiques A, B et C) ou se personnalisent entièrement, avec précharge, friction et amortissement réglables. Des profils prêts à l'emploi sont proposés pour la McLaren 720S GT3 EVO (James Baldwin), la Porsche 911 GT3 R (Tim Heinemann), la Formule 2 (Gabriel Bortoleto) et l'IndyCar 2023 (Tony Kanaan).
Dans la boîte
Une pédale, un bloc d'alimentation, deux cordons secteur, un câble RJ45, une clé hexagonale et un kit de fixation. Le Link Hub n'est pas inclus dans l'ActivePedal Sport seule.
Prix et disponibilité
L'ActivePedal Sport seule est annoncée à 901 euros HT. L'ensemble complet recommandé, qui réunit l'ActivePedal Sport, la Co-Pedal et le Link Hub, est proposé à 1 280 euros HT. Avec la TVA, cela représente environ 1 090 euros pour la pédale seule et 1 549 euros pour l'ensemble complet.
La commercialisation est prévue début 2027. Une inscription gratuite et sans engagement à l'accès anticipé permet d'être prévenu en premier et de commander 24 heures avant l'ouverture publique.
