Beaucoup de simracers montent un boîtier de boutons dédié sur leur cockpit, ou détournent un appareil comme un Stream Deck, pour accéder rapidement aux réglages en course. Asetek propose depuis le 18 août une alternative qui ne coûte rien : utiliser l'écran tactile déjà présent sur ses volants haut de gamme.
Six boutons virtuels sur l'écran RaceView
La fonction s'appelle le Virtual Button Box et affiche jusqu'à six boutons configurables sur les écrans RaceView de 4,3 pouces. Elle concerne les volants Forte Formula Pro et Invicta Formula Pro, via une simple mise à jour de firmware.
La configuration se fait dans le logiciel RaceHub 4.5, avec des libellés personnalisés. En piste, un balayage sur l'écran central fait apparaître la surface tactile, puis l'affichage s'efface après quelques instants d'inactivité pour laisser revenir la télémétrie. Les boutons peuvent être assignés aux appels aux stands, au chat vocal, aux scènes de streaming ou à des applications externes.
Pourquoi dépenser de l'argent dans un boîtier de boutons physique quand vous pouvez l'avoir gratuitement, juste devant vous, là où vous en avez le plus besoin ?
— André Sloth Eriksen, fondateur et PDG d'Asetek
Au passage, la navigation change : le balayage vers la gauche ou vers la droite permet désormais de passer d'un affichage à l'autre, en remplacement de l'appui dans les coins de l'écran.
RaceHub 4.5 prépare le terrain pour deux nouveaux périphériques
Cette version ajoute aussi la prise en charge logicielle de deux produits Asetek encore absents des rayons : un frein à main à cellule de charge et un levier de vitesses double mode, capable de fonctionner en grille en H comme en séquentiel. Ni l'un ni l'autre n'est encore commercialisé, mais le logiciel est prêt.
Plus de télémétrie et jusqu'à 88 profils
- Assetto Corsa EVO : prise en charge télémétrique élargie
- Le Mans Ultimate : données supplémentaires et guide de réglages mis à jour
- Assetto Corsa Competizione : télémétrie désormais possible via UDP
- Project Motor Racing : ajout du spotter et corrections liées à la télémétrie
Le nombre de profils de base enregistrables grimpe par ailleurs à 88, de quoi conserver un réglage de retour de force distinct pour chaque voiture et chaque simulation. La mise à jour revoit également les conseils de calibration des freins, retouche l'interface et corrige divers bugs.
