PXN profite de la Gamescom 2026 pour sortir de sa zone de confort. Le fabricant, longtemps cantonné à l'entrée de gamme, annonce deux volants de type formule : le W FC, positionné en fleuron, et le W FS, présenté comme l'option plus accessible en format 290 mm.
Les deux embarquent un écran intégré de 4,3 pouces et une dotation de commandes fournie. Ils seront exposés à Cologne aux côtés des nouvelles bases direct drive S-Series de la marque.
Le W FC vise le haut du panier
Le W FC utilise du vrai carbone pour sa plaque avant comme pour sa coque arrière. Il reçoit un écran tactile de 4,3 pouces avec interface personnalisable, de quoi afficher télémétrie et informations de tableau de bord directement sur le volant.
La disposition des commandes comprend des interrupteurs à rappel automatique et des encodeurs au pouce à 12 positions, l'idée étant de pouvoir régler la voiture sans lâcher les poignées. Les palettes de changement de rapport sont à effet Hall et réglables, et le module de détachement rapide est usiné CNC puis anodisé.
L'éclairage RGB se configure aussi bien depuis le logiciel maison de PXN que depuis SimHub. En revanche, dimensions, poids et nombre exact de commandes n'ont pas encore été publiés.
Le W FS, six palettes et 290 mm
Le W FS adopte une approche différente sans pour autant rogner sur l'équipement. Format 290 mm, façade à l'aspect carbone et construction en alliage d'aluminium usiné CNC, avec un écran tactile de 4,3 pouces personnalisable au centre et 12 boutons programmables.
Derrière le volant, l'arrangement est généreux : quatre palettes en carbone à effet Hall complétées par deux palettes supplémentaires à microswitch, soit six au total. En façade, on trouve également des encodeurs rotatifs multimodes et des funky switches à sept directions.
La signalisation lumineuse repose sur 15 LED de régime ajustables et six LED d'indication de drapeau, le tout configurable via le logiciel PXN ou SimHub. Le volant arrive donc dans un segment très disputé, où l'écran intégré est devenu l'argument de différenciation entre écosystèmes direct drive.
Une offensive plus large qu'il n'y paraît
Les deux volants ne sont qu'une partie du programme. PXN introduit aussi ses bases direct drive S16 et S23, données pour 16 Nm et 23 Nm de couple constant. Toutes deux utilisent des encodeurs magnétiques 24 bits, des capteurs de couple, un éclairage latéral configurable et un retour de force piloté par logiciel.
La marque montrera par ailleurs le W TS Truck Wheel, un volant de 400 mm de style Scania destiné aux joueurs d'Euro Truck Simulator et d'American Truck Simulator, aux côtés du volant GT ONE, des pédales Vector X et des ensembles direct drive de série VD.
Les visiteurs pourront voir le W FC et le W FS au hall 10.1, stand C-041. La S16 associée au volant GT ONE et aux pédales Vector X constituera un simulateur jouable sur place.
Prix et disponibilité : rien de confirmé
Ces informations devraient se clarifier une fois le salon ouvert. En attendant, PXN signe là son mouvement le plus net vers le segment enthousiaste du matériel de simracing, après des années passées à occuper surtout le bas du marché.
