Essai · ÉCRANS
Test Volant Cube Controls Phoenix Extreme — Extreme Gold
Cube Controls
Essai rédigé par Geoffroy Koenigsfeld à partir des données constructeur, des essais vidéo de référence (FR + EN) et de notre expérience pilote.
Cube Controls
Volant Cube Controls Phoenix Extreme — Extreme Gold
En bref
- Le Cube Controls Phoenix est un volant haut de gamme de 300 mm pour le simracing, inspiré du volant de la Lamborghini Huracán GT3 Temerario. Disponible en trois versions (Base, Premium, Extreme), il se distingue par sa construction robuste en aluminium et fibre de carbone, son ergonomie soignée et la qualité tactile de ses nombreux boutons et encodeurs. L'intégration logicielle se fait désormais via SimHub, offrant une personnalisation avancée, notamment grâce à un système d'encodeur dynamique. Si l'expérience de conduite, le confort des poignées et la qualité de fabrication sont unanimement salués, le volant présente des défauts notables, en particulier le bruit excessif de ses palettes de changement de vitesse. Le prix est élevé, et la version Extreme, avec son moyeu en titane imprimé en 3D et son double embrayage, est souvent jugée d'un rapport qualité-prix discutable par rapport à la version Premium.
01 Caractéristiques
| Caractéristique | Volant Cube Controls Phoenix Extreme — Extreme Gold |
|---|---|
| Diamètre | 300 mm |
| Matériaux principaux | Corps en aluminium, plaque avant en fibre de carbone |
| Revêtement des poignées | Silicone / Élastomère |
| Poids (version Extreme) | Environ 1,43 kg |
| Boutons | 10 boutons poussoirs rétroéclairés RGB |
| Encodeurs | 4 encodeurs rotatifs, 2 encodeurs au pouce, 1 encodeur central multifonction |
| Palettes (version Extreme) | 2 palettes de vitesses magnétiques, 2 palettes d'embrayage analogiques |
| Connectivité | USB-C pass-through, câble magnétique Q-Con |
02 Points forts & points faibles
Points fortsCe qu'on a aimé
- L'ergonomie générale et le confort des poignées en silicone sont excellents, offrant une prise en main très agréable.
- La qualité de fabrication est très élevée, avec un corps en aluminium rigide et une plaque avant en fibre de carbone qui ne présentent aucune flexion.
- Les boutons et encodeurs procurent un retour tactile clair et précis, jugés parmi les meilleurs du marché par certains testeurs.
- L'intégration logicielle via SimHub centralise la configuration et permet des réglages avancés comme la fonction d'encodeur dynamique.
- Le design est particulièrement réussi et apprécié, conférant au produit une esthétique premium.
- L'expérience de pilotage est jugée exceptionnelle, le volant étant équilibré et réactif.
- Les options de connectivité incluent un port USB-C "pass-through" et un câble magnétique Q-Con propriétaire.
Points faiblesCe qu'on regrette
- Les palettes de changement de vitesse sont extrêmement bruyantes, ce qui peut être une nuisance majeure pour l'entourage.
- Le tarif est très élevé, particulièrement pour la version Extreme dont les ajouts (moyeu en titane) sont considérés comme plus esthétiques que fonctionnels.
- La programmation personnalisée des LEDs RGB est compliquée par un ordre interne jugé illogique.
- L'interface logicielle via SimHub, bien que fonctionnelle, est perçue comme manquant de finition et les profils LED par défaut sont décevants.
- La version Premium n'est équipée que d'une seule palette d'embrayage, un choix jugé discutable pour les départs arrêtés.
- Pour les grandes mains, les palettes de vitesses peuvent être positionnées un peu trop près des poignées.
03 Méthodologie & sources
Essai basé sur les specs officielles constructeur, les essais vidéo de référence et notre expérience pilote.
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=I9lobhpzpnEEN
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=tVc0TbI302oFR
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=8YQGD6pv_UsEN
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