Essai · BASES DD
Test MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm
Moza Racing
Essai rédigé par Geoffroy Koenigsfeld à partir des données constructeur, des essais vidéo de référence (FR + EN) et de notre expérience pilote.
Moza Racing
MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm
En bref
- La Moza R25 Ultra est une base à entraînement direct (Direct Drive) pour PC, délivrant un couple maximal soutenu de 25 Nm. Conçue pour les simracers avancés et les professionnels, elle intègre un nouveau moteur à fil plat sans à-coups, un capteur de couple réel (True Torque) et un encodeur magnétique haute résolution de 21 bits pour une grande précision et réactivité du retour de force. Son boîtier en aluminium est compact pour sa puissance et offre des options de montage flexibles. Le logiciel Moza Pit House permet des réglages FFB détaillés, incluant des effets de vibration LFE sur iRacing. Positionnée sur le marché avec un rapport performance/prix très compétitif, la R25 Ultra est considérée comme un produit mature et abouti au sein de l'écosystème Moza, bien que son ressenti puisse être perçu comme légèrement moins organique que certaines références haut de gamme et que ses réglages par défaut puissent nécessiter un ajustement.
01 Caractéristiques
| Caractéristique | MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm |
|---|---|
| Plateforme | PC |
| Système d'entraînement | Direct Drive |
| Couple maximal | 25 N·m |
| Type d'encodeur | Encodeur magnétique 21 bits |
| Résolution de l'encodeur | 2 097 152 PPR |
| Taux de rafraîchissement USB | 1000Hz |
| Puissance nominale | 378W |
| Tension d'entrée | 110V~220V AC → 36V DC |
| Matériau du boîtier | Alliage d'aluminium |
| Matériau du capot arrière | Plastique |
| Dimensions | 248.8 × 140 × 135 mm |
| Poids | 9.1 kg |
| Options de montage | Inférieur, avant et latéral |
| Ports | Alimentation, PC, Pédales, Tableau de bord, Levier de vitesses, Frein à main, Interrupteur d'arrêt d'urgence |
| Quick Release | Supporté |
| Interrupteur d'arrêt d'urgence | Optionnel |
02Points forts & points faibles
Points fortsCe qu'on a aimé
- Le moteur délivre un couple soutenu et puissant de 25 Nm, offrant une grande marge de manœuvre qui préserve les détails du retour de force sans écrêtage.
- La rotation du moteur est très fluide et sans crantage (cogging), grâce à une nouvelle conception à fil plat.
- La base offre un retour de force très réactif et détaillé, capable de retranscrire la texture de la route, les vibreurs et la perte d'adhérence avec précision.
- Le rapport performance/prix est jugé très agressif par rapport aux concurrents directs sur le segment des bases à couple élevé.
- La précision est assurée par un encodeur magnétique de 21 bits et un capteur de couple réel avec un taux de réponse élevé.
- Le logiciel Moza Pit House propose des options de réglage FFB complètes et personnalisables, y compris un mode spécifique 360Hz pour iRacing et des effets de vibration LFE.
- Le châssis en aluminium usiné CNC est compact, de conception moderne et propose des options de montage polyvalentes (inférieur, latéral, avant) ne nécessitant pas d'accessoires additionnels.
- Le système de refroidissement est efficace, la base restant froide même lors de longues sessions à couple élevé.
- Le Quick Release de type NRG est jugé solide, sans jeu et facile d'utilisation.
Points faiblesCe qu'on regrette
- Le couple de 25 Nm est considéré comme excessif pour la plupart des utilisateurs et peut être fatigant ou potentiellement dangereux s'il est utilisé en permanence à pleine puissance.
- Les réglages par défaut peuvent générer des oscillations importantes si le volant est lâché et nécessitent des ajustements pour une expérience optimale.
- Bien que très performant, le retour de force est décrit comme ayant un ressenti légèrement plus "mécanique" ou "robotique" par rapport à des concurrents comme le Simucube 2 Pro.
- Le logiciel Moza Pit House présente quelques imperfections de traduction et un manque d'explications sur certains réglages.
- Le capot arrière en plastique est perçu comme un choix de matériau peu qualitatif pour un produit de cette gamme de prix.
- L'activation des vibrations LFE (effets basse fréquence) rend la base bruyante en fonctionnement.
- Les bandes lumineuses RGB, bien que personnalisables, sont peu visibles en condition de jeu et leur utilité pratique est limitée.
- Le bouton d'alimentation est situé à l'arrière de la base, ce qui peut être peu pratique d'accès une fois montée sur un cockpit.
03Méthodologie & sources
Essai basé sur les specs officielles constructeur, les essais vidéo de référence et notre expérience pilote.
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=bjI3OAeXWgYFR
- Constructeurmozaracing.comEN
- Constructeurmozaracing.comEN
- YouTube25Nm for $899?! The Moza R25 Ultra Changes the GameEN
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=8W3LlJbWtgcEN
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=jLVViF_NTsEFR
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=seHS-OxFwAcEN
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