Essai · PÉDALIERS
Test SimRacing-Pro GT-R Pedals V5 — Noir / 3 Pédales
SimRacing-Pro
Essai rédigé par Geoffroy Koenigsfeld à partir des données constructeur, des essais vidéo de référence (FR + EN) et de notre expérience pilote.
SimRacing-Pro
SimRacing-Pro GT-R Pedals V5 — Noir / 3 Pédales
En bref
- Le pédalier SimRacing-Pro GT-R V5 est un modèle haut de gamme utilisant une technologie pneumatique pour les trois pédales. Cette conception, qui repose sur la compression de l'air dans des cylindres dédiés, procure une sensation de fonctionnement extrêmement douce et progressive. La qualité de fabrication est jugée exceptionnelle, avec un usinage précis en aluminium AL6061, des roulements SKF et une absence totale de flexion. Le pédalier offre une grande latitude de réglages mécaniques, notamment la position, l'angle et la dureté. Il est accompagné d'un logiciel très avancé proposant des fonctionnalités uniques comme un assistant de freinage et des courbes de réponse personnalisables. Si la progressivité et la fluidité sont des points forts, la sensation de l'embrayage, jugée trop linéaire, et celle de l'accélérateur, manquant de réalisme par rapport à une vraie voiture, constituent les principales critiques.
01 Caractéristiques
| Caractéristique | SimRacing-Pro GT-R Pedals V5 — Noir / 3 Pédales |
|---|---|
| Technologie | Pistons pneumatiques |
| Matériau principal | Aluminium AL6061 |
| Composants | Acier inoxydable |
| Roulements | Roulements à aiguilles SKF |
| Poids total | Environ 8 kg |
| Électronique | Sortie 16 bits (via logiciel) |
| Taux d'échantillonnage | 100 kHz |
| Compatibilité montage | Schéma de perçage Logitech |
02Points forts & points faibles
Points fortsCe qu'on a aimé
- Qualité de fabrication exceptionnelle en aluminium AL6061 usiné avec précision, sans aucune flexion.
- Sensation de fonctionnement extrêmement douce, fluide et progressive grâce à la technologie pneumatique.
- Nombreuses options de réglage mécanique pour la position, l'angle, la dureté et la course des pédales.
- Logiciel très complet et avancé avec des fonctionnalités uniques comme des profils, des courbes personnalisables, un auto-freinage et un assistant de freinage.
- Fonctionnement particulièrement silencieux grâce à des butées en caoutchouc.
- Utilisation de composants de haute qualité, notamment des roulements à aiguilles SKF.
- Compatibilité étendue avec la plupart des cockpits via le schéma de perçage standard Logitech.
- Possibilité d'ajouter un kit de retour haptique en option.
Points faiblesCe qu'on regrette
- La sensation de l'embrayage est linéaire et ne simule pas de manière réaliste le point de morsure d'un véritable embrayage.
- Le ressenti de la pédale d'accélérateur, basé sur la compression de l'air, manque de réalisme par rapport à une voiture de course.
- Une légère résistance initiale peut se faire sentir après une période d'inactivité prolongée, bien que non perceptible en course.
- Le logiciel peut entrer en conflit avec d'autres applications comme SimHub si la gestion des ports COM n'est pas configurée correctement.
- Détail esthétique mineur: les pistons de couleur grise peuvent jurer avec la finition de la version noire du pédalier.
03Méthodologie & sources
Essai basé sur les specs officielles constructeur, les essais vidéo de référence et notre expérience pilote.
- YouTubeSimRacing Pro GT-R Pneumatic Pedals ReviewEN
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=yiCE_7jW31sEN
Les liens vers la boutique sont des liens affiliés : un achat peut nous rémunérer, sans surcoût pour vous.