Essai · BASES DD
Test VNM Direct Drive Élite (18 Nm)
VNM
Essai rédigé par Geoffroy Koenigsfeld à partir des données constructeur, des essais vidéo de référence (FR + EN) et de notre expérience pilote.
VNM
VNM Direct Drive Élite (18 Nm)
En bref
- La VNM Direct Drive Élite est une base de volant à entraînement direct de 18 Nm qui se positionne sur le segment haut de gamme. Elle est reconnue pour sa qualité de fabrication entièrement métallique et pour la très haute qualité de son retour de force, jugé comparable à celui des marques premium du marché. Son principal différenciateur réside dans son logiciel avancé, qui permet d'utiliser des effets basés sur la télémétrie pour enrichir l'immersion. Cependant, cette base s'adresse à un public d'experts et de passionnés prêts à "bricoler". Son logiciel à l'apparence datée, la complexité de ses réglages, le processus de mise à jour manuel et l'assemblage requis pour le quick release la rendent peu adaptée aux débutants ou aux utilisateurs cherchant une solution simple et prête à l'emploi.
01 Caractéristiques
| Caractéristique | VNM Direct Drive Élite (18 Nm) |
|---|---|
| Couple maximal | 18 Nm |
| Prix approximatif (EUR) | 900 EUR |
| Prix (USD) | 770 $ US |
| Résolution de l'encodeur | 23 bits |
| Type de moteur | 5 paires de pôles |
| Connectique | USB-B, 2x CAN, Arrêt d'urgence, Alimentation |
02Points forts & points faibles
Points fortsCe qu'on a aimé
- Le retour de force est considéré comme l'un des meilleurs du marché, offrant une grande précision, une fluidité naturelle et une expérience comparable aux bases de marques haut de gamme comme Simucube ou Asetek.
- La qualité de fabrication est jugée impressionnante, avec une construction entièrement métallique sans pièces en plastique.
- Le logiciel propose des modes de retour de force avancés basés sur la télémétrie (mode TIC), permettant des réglages très fins pour une immersion accrue avec des effets détaillés (vibreurs, ABS, textures de route).
- La base est équipée d'un encodeur haute résolution de 23 bits, une caractéristique que l'on retrouve sur des modèles concurrents très haut de gamme.
- Le moteur à 5 paires de pôles assure une expérience de conduite fluide, avec une inertie et un crantage (cogging) quasi nuls.
- Plusieurs options de montage sont disponibles, que ce soit par l'avant, les côtés ou le dessous du châssis.
Points faiblesCe qu'on regrette
- Le logiciel est jugé peu intuitif, avec une interface datée et des paramètres complexes qui peuvent être intimidants pour les non-initiés.
- L'expérience n'est pas "plug-and-play"; elle est déconseillée aux débutants en raison de la complexité de l'installation, des mises à jour manuelles du firmware et des réglages logiciels avancés.
- Le système de quick release est fourni mais doit être assemblé par l'utilisateur. De plus, il ne transmet ni l'alimentation ni les données au volant sans un module "slip ring" optionnel et payant.
- Son prix n'est pas le plus compétitif de sa catégorie de puissance, certains concurrents offrant un couple similaire ou supérieur pour un tarif inférieur.
- Obtenir un ressenti constant entre les différents jeux de simulation peut nécessiter plus de réglages et d'ajustements que sur d'autres écosystèmes.
- Le montage par le dessous utilise des vis M8, moins standards que les M6 habituelles, ce qui peut nécessiter de percer la platine de certains cockpits.
03Méthodologie & sources
Essai basé sur les specs officielles constructeur, les essais vidéo de référence et notre expérience pilote.
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=twC94piYoLIFR
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=ET5SfV9ksHcEN
- Constructeurhttps://vnmsimulation.com/product/vnm-direct-drive-elite/EN
Les liens vers la boutique sont des liens affiliés : un achat peut nous rémunérer, sans surcoût pour vous.