Project Motor Racing est une simulation de course développée par Straight4 Studios, le studio britannique fondé par Ian Bell, ancien patron de Slightly Mad Studios et créateur de GTR et de Project CARS, et éditée par GIANTS Software. Annoncé en 2022 sous le nom GTR Revival, rebaptisé GT Revival puis Project Motor Racing en 2024, le jeu a abandonné tardivement Unreal Engine 5 pour le GIANTS Engine 10, couplé au moteur physique maison Hadron et à la technologie True2Track de surface de piste dynamique. Il est sorti le 25 novembre 2025 sur PC, PlayStation 5 et Xbox Series X|S au prix de 39,99 € avec un catalogue imposant : 71 voitures réparties en dix catégories, des GT3 et GT4 aux GTE, LMDh et V8 Supercars, et 28 tracés sur 18 sites, dont Daytona. Plusieurs circuits et voitures y figurent sous des noms fictifs faute de licence, comme Brianza pour Monza ou Lexington pour Mid-Ohio. La carrière propose des paliers de budget, des sponsors qui récompensent ou sanctionnent les résultats, et jusqu'à 31 adversaires IA sur PC contre 15 sur consoles.
Le lancement a été un échec critique : Metacritic 64/100 sur PC et 58/100 sur PS5, 16 % de recommandations sur OpenCritic, un 5/10 chez IGN et des évaluations Steam « très négatives » pointant la physique inconstante, le retour de force, l'IA erratique et les performances. Le 8 décembre 2025, Straight4 a licencié une partie de son équipe tout en maintenant le Season Pass Year 1. La mise à jour 1.6 (février 2026) a retravaillé les LMDh et le multijoueur, puis la 2.0 du 25 mars 2026, présentée comme une relance, a refondu l'interface, les modèles de pneus et la carrière (sponsors réels, trophées, podiums) et activé un anti-triche, accompagnée d'une semaine gratuite sur Steam. Le DLC Japanese GT500 Pack, sorti le 31 mars, a été retiré de la vente fin avril puis réédité sous un autre nom.
Le studio a ensuite changé de visage : Aristotelis Vasilakos, ancien responsable de la physique chez Kunos (Assetto Corsa, Competizione), est devenu directeur créatif en mai 2026, Kevin Boland a remplacé Ian Bell à la direction le 29 juillet 2026, et le COO Ryan Hoey est parti en octobre 2026 lors d'une nouvelle vague de licenciements. Les mises à jour 2.1 (BoP GT3 et GT4 refaite, triple écran en alpha, pack gratuit Aussie Rivals avec Holden Commodore VF et Ford Falcon FG), 2.2 (VR et triple écran en bêta, LMDh reconstruites) et 2.3 (Lamborghini Temerario, classe Track Day) ont accompagné les DLC GT Icons, GTE Decade, V8 Power Pack (15 septembre 2026, neuf voitures et Road Atlanta, 14,99 €) et le World Endurance Pack annoncé pour le 10 novembre 2026, avec onze prototypes LMP1, GTP et LMP2 et le Fuji Speedway, y compris sa version de 1966, premier circuit historique du jeu. Les évaluations Steam sont remontées à « mitigées » (44 % d'avis positifs sur 2 600 en octobre 2026).
Genres
- simulation
Anecdotes
- Annoncé en 2022 comme GTR Revival, successeur spirituel de GTR, le jeu a été rebaptisé GT Revival puis Project Motor Racing en 2024.
- Il a quitté Unreal Engine 5 en cours de développement pour le GIANTS Engine 10 de l'éditeur de Farming Simulator, allié au moteur physique maison Hadron.
- Faute de licences, Monza devient « Brianza » et Mid-Ohio « Lexington », et plusieurs voitures sont des imitations non licenciées.
- Avec 16 % de recommandations sur OpenCritic, il a connu l'un des pires accueils critiques d'une simulation majeure, suivi de licenciements deux semaines après la sortie.
- Aristotelis Vasilakos, le physicien d'Assetto Corsa, a rejoint Straight4 en 2026 comme directeur créatif pour « remettre le jeu sur les rails ».
- Le DLC japonais GT500 a été retiré de la vente moins d'un mois après sa sortie, avant d'être réédité sous un autre nom.
- Le World Endurance Pack de novembre 2026 introduit le premier circuit historique du jeu, le Fuji Speedway de 1966 et son virage Daiichi relevé à 30 degrés.