Comparatif · BASES DD
MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm vs Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm
Comparatif établi par Geoffroy Koenigsfeld à partir des données constructeur, des essais vidéo de référence (FR + EN) et de notre expérience pilote. Verdict et hiérarchisation : rédaction Objectif-Racing.
Moza Racing
MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm
1008,23 € base seule
En stock
VS
Simagic
Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm
1169,56 € base seule
En stock
// En bref — le verdict
- La MOZA R25 Ultra et la Simagic Alpha EVO Ultra sont deux bases Direct Drive haut de gamme offrant des niveaux de couple très élevés. La R25 Ultra se positionne avec un rapport performance/prix très compétitif, délivrant 25 Nm de force de manière puissante et détaillée, bien que son ressenti puisse être jugé un peu plus mécanique et que ses réglages par défaut demandent un certain ajustement. De son côté, l'Alpha EVO Ultra met l'accent sur la qualité du retour de force avec son moteur à très faible inertie. Bien que légèrement plus puissante avec ses 28 Nm, elle se distingue surtout par son agilité, sa réactivité et la fluidité de ses transitions, le tout servi par des préréglages logiciels jugés excellents dès la sortie de la boîte.
- Les deux bases utilisent des pièces en plastique (capot arrière pour MOZA, capuchons avant/arrière pour Simagic) qui sont perçues par certains comme un choix de matériau peu qualitatif pour des produits de cette gamme.
- En raison de leur couple et de leur poids très élevés, un cockpit extrêmement rigide est indispensable pour utiliser ces deux bases en toute sécurité et profiter de leurs performances.
- Le nouveau brochage de connexion de la Simagic Alpha EVO Ultra peut nécessiter un adaptateur pour être compatible avec les anciens volants de la marque.
01 Comparatif des caractéristiques
Les chiffres-clés côte à côte. Les valeurs incertaines sont marquées « à confirmer » plutôt qu'inventées.
| Caractéristique | MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm | Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm |
|---|---|---|
| Couple maximal | 25 Nm | 28 Nm |
| Type de moteur | Moteur à fil plat sans à-coups | Servo à très faible inertie (5 paires de pôles) |
| Préréglages logiciels | Nécessitent des ajustements, peuvent générer des oscillations par défaut | Considérés comme excellents et prêts à l'emploi |
| Ressenti du retour de force | Puissant et détaillé, parfois décrit comme légèrement "mécanique" | Agile, réactif et fluide grâce à la faible inertie |
| Matériaux du boîtier | Alliage d'aluminium avec capot arrière en plastique | Châssis en aluminium avec capuchons avant et arrière en plastique |
| Poids | 9.1 kg | 11 kg |
| Dimensions | 248.8 × 140 × 135 mm | 359 x 130 x 110 mm |
| Logiciel | Moza Pit House | SimPro Manager 3.0 |
| Ports d'extension | Ports dédiés (pédales, levier, etc.) | 11 ports d'extension génériques |
02Points forts & points faibles
Moza RacingMOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm
Points forts- Le moteur délivre un couple soutenu et puissant de 25 Nm, offrant une grande marge de manœuvre qui préserve les détails du retour de force sans écrêtage.
- La rotation du moteur est très fluide et sans crantage (cogging), grâce à une nouvelle conception à fil plat.
- La base offre un retour de force très réactif et détaillé, capable de retranscrire la texture de la route, les vibreurs et la perte d'adhérence avec précision.
- Le rapport performance/prix est jugé très agressif par rapport aux concurrents directs sur le segment des bases à couple élevé.
- La précision est assurée par un encodeur magnétique de 21 bits et un capteur de couple réel avec un taux de réponse élevé.
- Le logiciel Moza Pit House propose des options de réglage FFB complètes et personnalisables, y compris un mode spécifique 360Hz pour iRacing et des effets de vibration LFE.
- Le châssis en aluminium usiné CNC est compact, de conception moderne et propose des options de montage polyvalentes (inférieur, latéral, avant) ne nécessitant pas d'accessoires additionnels.
- Le système de refroidissement est efficace, la base restant froide même lors de longues sessions à couple élevé.
- Le Quick Release de type NRG est jugé solide, sans jeu et facile d'utilisation.
- Le couple de 25 Nm est considéré comme excessif pour la plupart des utilisateurs et peut être fatigant ou potentiellement dangereux s'il est utilisé en permanence à pleine puissance.
- Les réglages par défaut peuvent générer des oscillations importantes si le volant est lâché et nécessitent des ajustements pour une expérience optimale.
- Bien que très performant, le retour de force est décrit comme ayant un ressenti légèrement plus "mécanique" ou "robotique" par rapport à des concurrents comme le Simucube 2 Pro.
- Le logiciel Moza Pit House présente quelques imperfections de traduction et un manque d'explications sur certains réglages.
- Le capot arrière en plastique est perçu comme un choix de matériau peu qualitatif pour un produit de cette gamme de prix.
- L'activation des vibrations LFE (effets basse fréquence) rend la base bruyante en fonctionnement.
- Les bandes lumineuses RGB, bien que personnalisables, sont peu visibles en condition de jeu et leur utilité pratique est limitée.
- Le bouton d'alimentation est situé à l'arrière de la base, ce qui peut être peu pratique d'accès une fois montée sur un cockpit.
SimagicSimagic Alpha EVO Ultra 28Nm
Points forts- Le retour de force de 28 Nm est à la fois puissant et détaillé, tout en restant réactif et agile grâce à un moteur à très faible inertie.
- La rotation du volant est remarquablement fluide et les transitions sont rapides, offrant un contrôle précis même à faible charge, sans la lourdeur souvent associée à des bases de cette puissance.
- Le logiciel SimPro Manager 3.0 est facile à utiliser et propose des préréglages considérés comme excellents et prêts à l'emploi pour les principales simulations.
- L'écosystème est extensible avec 11 ports et une meilleure prise en charge des volants tiers via un nouvel adaptateur Quick Release qui évite les câbles externes.
- L'anneau lumineux RGB est fonctionnel dès la sortie de la boîte et affiche automatiquement les données de télémétrie comme les drapeaux ou les alertes ABS.
- La base propose plusieurs options de montage (inférieur, latéral et frontal) pour s'adapter à différents cockpits.
- Les capuchons en plastique à l'avant et à l'arrière de la base peuvent donner une impression de qualité inférieure par rapport au reste du châssis en aluminium.
- Sa puissance, sa taille et son poids la rendent incompatible avec des châssis légers ou pliables, nécessitant un montage sur un cockpit très rigide.
- Le bloc d'alimentation externe est particulièrement volumineux.
- Le nouveau brochage de la connexion peut nécessiter un adaptateur pour être compatible avec les anciens volants de la marque.
03 Le verdict — pour qui ?
Rapport performance/prix
MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm
La MOZA R25 Ultra est jugée comme ayant un positionnement tarifaire très agressif sur le segment des bases à couple élevé, offrant 25 Nm pour un coût compétitif.
1008,23 €
Voir le prix →Fluidité et réactivité du retour de force
Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm
La Simagic Alpha EVO Ultra est spécifiquement conçue avec un moteur à très faible inertie pour offrir une réponse rapide, des transitions fluides et une sensation agile, sans la lourdeur parfois associée à une telle puissance.
1169,56 €
Voir le prix →Simplicité de configuration
Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm
La Simagic est livrée avec des préréglages jugés excellents et prêts à l'emploi via son logiciel SimPro Manager 3.0, tandis que les réglages par défaut de la MOZA peuvent nécessiter des ajustements pour éviter les oscillations.
1169,56 €
Voir le prix →Écosystème et connectivité
Égalité
Le choix dépend des besoins: MOZA propose un écosystème bien intégré avec des ports dédiés pour ses périphériques. Simagic offre plus de flexibilité avec 11 ports d'extension et une meilleure prise en charge annoncée pour les volants de marques tierces.
04 FAQ
Ces bases sont-elles compatibles avec les consoles PlayStation ou Xbox?
Non, d'après les informations fournies, la MOZA R25 Ultra est exclusivement compatible avec le PC. La compatibilité de la Simagic Alpha EVO Ultra n'est pas spécifiée, mais les produits de cette gamme sont généralement réservés à l'écosystème PC.
Un cockpit est-il obligatoire pour utiliser ces bases?
Oui, absolument. Un cockpit rigide, de préférence en profilé d'aluminium, est indispensable. En raison de leur couple élevé (25 et 28 Nm) et de leur poids, ces bases ne sont pas conçues pour être montées sur un bureau ou un support léger.
Le retour de force est-il très différent entre les deux modèles?
Oui, bien que les deux soient très puissantes, leur philosophie diffère. La MOZA R25 Ultra offre une force brute, puissante et détaillée. La Simagic Alpha EVO Ultra, avec son moteur à faible inertie, privilégie l'agilité, la vitesse de réponse et la fluidité des effets, donnant une sensation moins lourde.
Faut-il acheter un bouton d'arrêt d'urgence séparément?
Pour la MOZA R25 Ultra, l'interrupteur d'arrêt d'urgence est un accessoire optionnel. La documentation de la Simagic Alpha EVO Ultra ne le mentionne pas, mais il est fortement recommandé pour toute base délivrant une telle puissance.
05Méthodologie & sources
Synthèse comparative basée sur les specs officielles constructeur, les essais vidéo de référence et les retours de la communauté. La confrontation des avis, le tableau et le verdict sont le travail éditorial d'Objectif-Racing.
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=bjI3OAeXWgYFR
- Constructeurmozaracing.comEN
- Constructeurmozaracing.comEN
- YouTube25Nm for $899?! The Moza R25 Ultra Changes the GameEN
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=8W3LlJbWtgcEN
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=jLVViF_NTsEFR
- YouTubehttps://www.youtube.com/watch?v=seHS-OxFwAcEN
- Constructeursimagic.comEN
- YouTubeSimagic Alpha EVO Ultra – The Strongest, Smoothest Wheelbase They’ve Ever BuiltEN
- Articlesimracingsetup.comEN
- Articlesuperchicane.frFR
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